和菓子咚咚

散步路線：捷運橋頭站一號出口-延平北路二段247巷-延平北路272巷-迪化街一段-迪化街二段-昌吉街-迪化街二段-延平北路三段

【四崁仔、草埔仔】

大同區的草埔仔（今：延平北路三段的天師宮附近，）、四崁仔（今：迪化街二段一帶）曾是北台灣早期最大的米食－粿、粽的批發產地。早年興盛時期，聚集在此地的米食製造業者據說超過百家；因此，這個地方又被稱為「粿穴」，並稱呼迪化街二段位於草埔仔市場上的街道為「粿仔街」。

草埔仔一帶之所以會發展成「粿」、「粽」的產地，據說與其地理環境有關。早期，這個地方近臨淡水河，地勢平坦，水利灌溉方便，生產許多稻米；因此，居民就利用閒暇之餘，以其生產的稻米為原料，研製各種精美的米食。

從捷運大橋頭站一號出口出來會先看到台北橋

【台北大橋】

台北大橋，俗稱台北橋，是位於台灣北部淡水河之上的橋梁，連結台北市大同區與新北市三重區。曾歷經多次改建，最近一次改建在1996年完工通車，其架設於淡水河臺北市區河段最狹之處，目前屬於省道台1甲線其中一段，現今以機車道引道的「機車瀑布」景觀知名。台北市地名「大橋頭」即取自該橋。

該博物館的建築最早建於1892年，用作聖荷西市的郵局，屬於理查森羅馬式建築。建築最初的尖頂和鐘樓在1906年地震中被破壞。1937年到1969年，該建築曾是聖荷西市的圖書館。 隨後，由社區成員和聖荷西州立大學藝術教授組成的美術畫廊協會對該建築進行了改造，然後作為公民藝術館重新開放。1972年，該建築被列入加州歷史地標（#854），1973年它被列入國家史跡名錄。

1991年，SOM建築設計事務所為博物館設計了占地45,000平方英尺的現代建築「新翼」（New Wing），用於容納大部分的展覽空間。Robinson, Mills＆Williams公司負責新翼的室內設計。

聖荷西藝術博物館在20世紀90年代末進行了一次重大的抗震改造，當時對建築內部進行了進一步的改造和重新整合。

1997年，博物館的翼樓經過兩年半的改造後重新開放

聖若瑟聖殿主教座堂（Cathedral Basilica of Saint Joseph）位於美國加州聖荷西，是一座羅馬天主教宗座聖殿、天主教加利福尼亞的聖荷西教區的主教座堂，主保聖人為聖若瑟。

該堂創建於1803年，1818年和1868年兩次毀於地震，1875年第三座教堂又毀於大火。目前的建築建於1875-1885年，擁有巨大的穹頂。

1981年聖荷西教區成立，1985年該堂成為主教座堂。1997年若望保祿二世又將該堂升為宗座聖殿。

海耶斯家族早年從1885年在美國中部威斯康辛州和密西根州經營礦石開採，累積財富後1887年舉家遷來加州的聖荷西，買了269英畝的地和地上物一座房子，房子有22000 square-feet，為安妮女王風格樣式，房子有超過50間房間，但該住宅在1899年大火中燒毀。建築師George Page在1904年重建時，捨去時下流行的維多利亞風，以優雅的「地中海復興式」建築，取代了前身的安妮女王風格。

地中海復興式建築特點為灰泥牆、紅瓦屋頂、拱形的門窗，以及蔥鬱的花園， 此風格最常應用於飯店或海濱別墅等。

而後聖荷西政府於1985年買下，改造成會議中心，現由希爾頓集團經營，擁有214間客房開放給民眾訂房住宿及舉辦活動。如今為美國列名在冊的歷史飯店之一。

Charles Copeland Morse House為Ferry Morse SeedCompany 創辦人的家，坐落在灣區聖塔克拉拉市，鄰近聖塔克拉拉大學。這座古宅建於1892年，為加州歷史性地標之一，也被列為國家歷史古蹟名錄。

查爾斯出生自緬因州，受淘金熱的吸引，於1859年來到加州，建立起花卉蔬菜種子帝國，因而獲得「美國種子大王」的稱號，當地報紙稱其豪宅為「種子建造的房子」。

查爾斯故居為典型的「安妮女王風」（Queen Anne style）建築，是美國大約在1880至1910年期間，所流行的維多利亞建築風格之一，在台灣許多日治時代辰野派建築師也會將安妮女王風格(紅磚牆、白色裝飾)帶入，例如台博館鐵道部的外觀就是安妮女王復興式。

安妮女王風格特色為樓高3層，下層有個較高的地下室，搭配雙尖屋頂設計，與大門華麗的台階前廊，以及最具辨識度的「女巫帽式塔樓」。

今天早上8點出發，從昨晚下榻的奧道後壹湯之守旅館到松山城車程6.7公里16分鐘

【松山城】

松山城又名金龜城。建於海拔134米的勝山，故亦名勝山城。有說因城內廣植松樹，故得名松山城。由加藤嘉明於1602年建造。

日本現存12天守中，松山城是擁有最高海拔（132公尺）位置的城堡。其大天守閣與小天守閣連立，與姬路城、和歌山城共列日本三大平山城(指建在平地上的山丘上的城)。松山城第一代天守被雷擊焚毀，現在看到的是1847年-1854年建造的。之後小天守也因縱火焚毀，但大天守幸運的躲過，因此是日本最後一批興建的完整天守。

上松山城可以搭纜車也可以選擇登山吊椅，吊椅和纜車的價格相同，東雲口纜車站共有3層，第一層為票務處，三樓就是吊椅及纜車的月台。

領隊建議我們搭登山吊椅，令我喜出望外，因為我一直很想嘗試搭登山吊椅。

吊椅循環行駛，其實不用排很久的隊伍，一個一個依序坐上去很快就排到了

從飯店到栗林公園車程25公里45分鐘

栗林公園團體入園門票一人330日圓，若是個人入園則是410日圓。領隊要我們記得我們從東門進入，出口也在東門，10點自行前往停車場上車集合。

【栗林公園】「栗林公園」是高松藩主松平家的舊宅邸，庭園與背後的紫雲山巧妙融合成為一體，廣大的腹地、極富藝術意境的園景，被稱為「庭園中的國寶」，還獲得了米其林「最有旅遊價值的景點」三顆星的評價。不同於壯麗的山峰和奇巧的溪谷，秋天的栗林公園，演繹著紅葉的詩意與侘寂之美。

栗林公園最早建於1620年，當時讚岐國的領主在南湖一帶造園。1642年，新的高松藩主松平家繼承了栗林公園，此園一直都是松平家的藩主別墅，直到1875年對一般遊客開放。

栗林公園是日本最大最廣的庭園，園內共建造有六個池塘和13座假山，其中區分為池泉迴遊式的南庭以及西洋風的北庭，於昭和28年被指定為「特別名勝」(庭園國寶)。

今天是行程中的第三天，我們七點用早餐，八點出發。今天要出發往小豆島，因此先越過瀨戶大橋來到四國，搭的是香川縣高松港前往小豆島土庄港的船，來回票1330日幣，船程單趟一小時。

從旅館到高松港51公里車程55分鐘，我們預計搭10：00出發的船，但是所有人員必須在9：30抵達港口才能連車帶人上渡輪

這是船班時刻表

也有快艇可搭

渡輪非常巨大，可容納好幾輛大巴和小客車（車資另計），連車帶人上了渡輪後就可以下車上船，可到船艙到處走走或坐著休息。

因為看了「我所看見的未來」一書，非常擔心書中預言成真，此生不知道能不能完成去日本賞楓的願望，於是下定決心今年一定要去日本四國賞楓，我選擇了喜鴻旅行社的「山陽四國紅葉賞六日」行程，也如願看到了紅葉美景。

第一天搭乘華航CI112，抵達廣島時已是20：35，進行通關、提領行李，出關已是九點半多了，機場內有一家便利商店營業到晚上十點，領隊要我們火速進去採買需要的食物，行李由飯店專車幫我們運送，我們則徒步10分鐘走到廣島Airport Hotel入住。

飛機餐我選漢堡排，意外的不是很好吃

廣島Airport Hotel是一般洋式雙床房，房間內放有兩瓶水，是我們此行唯一有提供瓶裝水的旅館

浴室中規中矩，備品用的是POLA品牌

志生紀念館建於民國29年（1940），原為大同大學創辦人林尚志先生及首任校長林挺生博士一家之居所，也是林校長平日辦公所在。其命名 志生紀念館的命名，取自日本時代協志商會的創辦人林尚志（日本時代名林煶灶）與他的兒子林挺生，取其姓名最後一字『志』、『生』。林尚志為今大同集團的創辦人，林挺生為大同公司前董事長、大同大學的首任校長。

1918 年，林煶灶創立了『協志商會』，承攬來自於日本內地營造公司的下包，協志商會重要的工程有台北市役所（今行政院）、台北自動電話局（今中華電信）、台灣軍總司令官邸（今陸聯廳）、台中病院等。

1939年林煶灶成立「株式會社大同鐵工所」(大同公司的前身)，後由林尚志獨子林挺生接任「株式會社大同鐵工所」社長，林尚志創建今臺北市私立大同高級中學、大同大學，並由林挺生擔任首任校長。林挺生長子林蔚山於2008年以協志工業振興會名義，將這棟房舍捐贈給大同大學，經過修繕於2011年10月22日重新開放。