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《雙連生活圈介紹》：雙連生活圈大致位於錦西街以南、中山北路以西、重慶北路以東、建成公園以北，日治時代大致為蓬萊町、御成町範圍，更早以前叫做雙連陂，其名源自於兩條細長且相連成人字形的灌溉水圳，當時雙連一帶都還是農田，「陂」字即為池塘之意。

雙連陂在日治時代被填平，1915年為了貨物運輸方便，淡水線在此地增設雙連站，便逐漸繁榮起來，也因打鐵業盛行，造就「雙連打鐵街」之名號。雖然後來鐵道停用捷運取而代之，卻有不少老字號傳承至今。

雙連站以前是火車淡水線，沿著捷運紅線右側離中山北路近，因此在日治時期就已相當繁榮，左側則開發較晚，約在日治後期光復初期較有發展，像赤峰街不是很方正的街道便是戰後自然形成的聚落的證明。

交通方式：捷運雙連站二號出口

《雙連謙和市場》：位於民生西路45巷，自台北捷運雙連站二號出口經文昌宮至錦西街的一個傳統市場叫雙連謙和市場， 日本時代因位於台鐵淡水線雙連車站附近，因此早期又稱「車頭菜市仔」， 為台北市少數仍保有傳統樣貌的傳統露天早市之一 ， 因附近上班族多，早市拉長為午市甚至到黃昏還有攤位 。   

此處捷運的廊道比出口處大很多，因為以前這裡是雙連火車站站體，1915年為方便貨物運輸台鐵淡水線在此地增設淡水線雙連站，大概有六股鐵軌，四股是淡水線，兩股側線以備不用之需。

《高施傳銅像》：穿台鐵制服，高施傳先生任錦西街平交道看柵工13年，1970年10月台北聯營公車46路線司機劉宏亮駕駛的公車，駛抵錦西街平交道前時，正好開往台北的臺鐵淡水線普通車駛來。劉宏亮仍然加足油門，企圖搶越平交道，遂衝破鐵網，車身陷在平交道中央，進退不得。高施傳跑到平交道中間拉開欄網網子終於拉開，公車及時衝出平交道。可是，正巧火車疾駛而至，高施傳走避不及當場被撞死。公祭儀式副總統嚴家淦、行政院副院長蔣經國均頒輓聯，國民黨祕書長題頒「黨員楷模」，黨政要員多人出席公祭，並為高施傳設立半身銅像。